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為什么TPV汽車玻璃移動槽要過VOC檢測?

返回列表 來源:雄亞塑膠 瀏覽:- 發布日期:2016-11-22 16:36:00【
TPV汽車玻璃導槽在汽車玻璃上所占面積大, 長時間暴露在陽光下,高溫下,車內零部件、汽車的密閉性很強,在多數情況下門窗關閉,不利于有害氣體的擴散,TPV汽車玻璃導槽能否過VOC成了大家最關心的話題之一。

汽車VOC是指: “Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的縮寫,即車內空氣及車內飾件材料有機揮發物檢測。較常見的有:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

汽車 VOC 的主要影響因素有苯、甲苯、二甲苯、甲醛和總揮發性有機物(TVOC)以及汽車排放污染物進入車內的有害氣體污染物等。VOC 對人身健康的危害常見表現為:心臟病、哮喘等慢性疾病;氣喘、皮膚等急性疾病;食欲不振、惡心等不適反應。總揮發性有機物會引起機體免疫功能失調,嚴重時可損傷肝臟和造血系統。甲醛被世界衛生組織確定為可致癌物質,對神經系統、免疫系統、肝臟等均有毒害,而短時間內吸入大量苯會導致急性中毒主要表現為神經系統癥狀。 

目前國內及歐、美、日均沒有汽車車內空氣質量的國家標準、法規。但有資料表明國外主要汽車公司對于車內空氣質量的控制,主要通過對配套零部件的管控來實現的。例如:有的日本汽車生產廠就有企業內部規定,從原材料環節控制車內異味的產生,在新車定型時還有專人針對“車內味道”進行感官評判。歐盟制定了《有關化學品注冊評估授權與限制制度》(67/548/EEC)對汽車相關材料做了部分規定.德國環保機構與汽車制造公司協調制定了車內環境空氣污染控制的條例,使得車內各種有害氣體含量有了限制,如甲醛的濃度不得超過0.08ppm.奧迪汽車制造廠專門成立了車內氣味評測小組,進行氣味控制,甚至將環保當作自己產品的新賣點。豐田、大眾、通用、日產、長安集團等參加了《車內空氣污染物測量方法》標準編制組。大眾、豐田、日產、長安、神龍、上汽等企業已經建立了環境采樣艙.國家環境保護總局于2007年12月7日發布了HJ/T400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》,2008年3月1日實施.2008年3月29日制訂限值標準組啟動。國內主機廠奇瑞、吉利、長城等企業已經全面啟動車內污染空氣的調查。目前大多企業都在進行整車環境艙采樣以及對材料零部件VOC開始管控。

雄亞塑膠專業研發生產TPV汽車窗玻璃移動槽料,其主要成分:EPDM+PP  采用萃取脫揮烘干等工藝,產品可過VOC 3.0級,產品配套用于一汽、東風、上汽、北汽、廣汽、上汽通用五菱、廣汽三菱、東風悅達起亞、武漢神龍、鄭州日產、比亞迪、長安、奇瑞、吉利 華泰、湖南長豐、海南馬自達、東風柳汽、等多家知名汽車生產企業。

雄亞塑膠TPV汽車窗玻璃移動槽料勢:1.表面啞光,細膩,具有橡膠手感 2.比重小,高耐候,高強度3.低壓縮變形 4.耐刮,耐磨 5.低氣味 低VOC3.0

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